你話係咪好引以為傲呢啲錢咁用
你哋估係咪車廂鑲金嘅呢查實？
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仲要成日壞
長度短過人地幾倍…
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呢啲先係有錢就是任性
啲錢點洗冇人把關不突止，仲要一齊諗辦法瓜分埋一份
不過講句公道話，成日壞就唔係嘅。外國鐵路壞多好多。
不過香港鐵路係貴
用來 GDP 增長做靚條數。
香港人工貴地價貴物料貴 丫嘛 你地都唔明既 （曲）
重點係 香港納稅人錢多 吹咩
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要比較埋個地盤地點，建築難度，用咩物料，有無用新既建築方法等等。
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貴得嚟安全高效都算, 又貴又廢, 成日故障冧嘢水舞間咁, 頂佢啦!
唔知點解以前幾乎係冇
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外國嘅地鐵係好殘舊， 唔係好睇得慣
講緊係最新嘅高鐵比較
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最好加上建築年份。
而家壞車都係新線嚟
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重點係某國啲公司一定投到標，而立法會一定批唔會check 條數
越多鐵路越複雜瓜。
或許做嘢嘅人都唔同咗…
啲友純粹攞錢，當然唔理質素
公平D 講，越長個 average per length price 越平，車站係 fixed price 條鐵路幾長幾短都要咁多錢起個站，除了建造日期外（不過我相信上面個造價比較已經按物價指數調整），有埋車站數量比較會公平D 。
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而家財委會乜都批㗎喎，講個信字得啦
一樣大把乘客