講起沙中線,會諗起乜嘢?
點解改名?
仿佛改咗標準就等於達標
但係證據一直都喺度,冇得走,冇得補
以後你可能會日日行過,成為習慣
但危機一直喺你隔離
另一個角度
邁阿密冧樓,亦非常警世
https://www.facebook.com/972393926144079/posts/4357332700983501/
講起沙中線,會諗起乜嘢?
點解改名?
仿佛改咗標準就等於達標
但係證據一直都喺度,冇得走,冇得補
以後你可能會日日行過,成為習慣
但危機一直喺你隔離
另一個角度
邁阿密冧樓,亦非常警世
https://www.facebook.com/972393926144079/posts/4357332700983501/
屯馬線係沙中線的一部分,過海到中環仲攪緊,。
屯馬線只是掩飾名稱,想人遺忘沙中線短鋼筋事件
我會諗起如果當日唔係蘋果死咬唔放
沙中線問題未必會揭發
今日個個就乜都唔知走去用個有問題車站
(雖然現在都可能仲有問題)
改名換姓,無人記得。
由紅磡開始出九龍會盡量少搭
以我理解,係有個大項目,簡稱"沙中線" 當中包括起多幾個站去連住馬鐵同西鐵 (屯馬線) 同加起過海部分 (沙中線)
而出事係紅磡站加建嘅月台
我未坐過,唔知到底屯馬線列車經唔經呢個新月台 (定係將來沙中線用),但佢開得,我唔認為安全上需要太擔心
所以,一唔存在改名問題 (現時通車的確係東西往來嗰段),二亦唔會有太大安全問題 (記憶中,建築師朋友講係石屎未凝固前會有安全問題,凝固後問題不大)
上網睇話今日啟德站水舞間
唔知昨日好興奮班fans會唔會入去打咭紀念
話曬都叫第一次喎
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