最恐怖嘅唔係入水，係鐵路公司回應。
有問題，入廠維修檢查，檢討。呢個係正常嘅做法。
但係而家係：睇唔到，冇問題。條片唔知幾時拍（即係暗示有人屈佢哋）。下年發生嘅時候可能就會話不誠實使用電腦，解決咗提出問題嘅人。
佢哋咁樣回應，即係架車可能繼續用,無返廠….
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係咪亡國走黎啲大媽黎
啲思維真係獨特到呢
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咁肯定有啲,冇諗得咁狹窄,如果唔係點會可以教到小朋友好~
咁就係服務嘅問題,唔係質唔質量問題,明知出問題了唔去廠,仲要繼續用.
其次未清楚事情亂講,最終有人查出出問題架車好似係韓國做(都好明白好多人未清楚事情就第一念頭就係自己認定)…
再壞啲情況，如果好似鄭州咁雨水倒灌入車箱，拍片放上網就告啲人造謠尋釁滋事罪
呢個情況睇下幾時發生，預見到不久將來香港會變成咁，前兩日既惡劣天氣巳見到香港多處地方水浸如同大陸咁，都無話無可能變到鄭州咁
仲記得三年前山竹颱風，話香港排洪做得好過澳門，但而家倒退緊，真係唔使五十步笑一百步
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質量 is quantity
We don’t use such stupid word
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如果有分析能力都知各方面有問題啦
無成品又點會有服務，咁架列車有事唔係關quality 事係關乜事，然後當然連帶服務都有問題，所有野一環扣一環
服務- 肯定有問題啦，大眾公共交通工具係服務市民，車廂滴哂水被放上片都無部門跟進仲要學埋高官啲技倆回覆，唔知條片幾時草草了事，仲唔係問題？
生產地- 就算唔係中國制，咁韓國製造或者任何一個國家製造出左問題就要調查主因，再去解決問題，恢復公眾對佢既信心
以上呢幾點一個普通人都諗到，地鐵啲高層唔係諗唔到啊，係將公司既錯去不理漠視，講到尾地鐵都係有問題無去解決。
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咁就這單事情証明韓國做的車卡都係有Quantity問題.
韓國不嬲有問題, 邊度做都有問題, 包括日本製造都有唔少問題. 但係點樣應對先至係結晶所在.
三鹿奶粉, 發現咗問題之後處理咗受害者定係處理肇事者, 就係睇到一個地方嘅質素. 當嗰個地方嘅人民質素比較低, 唯有處理咗受害者, 大力打壓. 如果唔係就會產生連鎖反應, 下面啲人會得寸進尺. 政權就有問題。但係呢一個係治標唔治本嘅辦法，有排都冇進步。第二次世界大戰之後，日本德國承認錯誤，改變憲法，佢哋亦都成日公開討論二次世界大戰佢啲侵略，中學甚至小學亦有。因為人民有質素，有思考能力。政府唔擔心影響政策。
只不過網上話而家東湧線 2020 年之後已經由中國青島提供零件同埋車廂。唔知係咪因為咁樣，呢兩年特別多問題。
資料來源，最後嗰段：港鐵機場鐵路列車 | 香港鐵路大典 | Fandom
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連quantity 同quality 都未分清 
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一看便知龍與鳳… 只要佢講多兩句, 就知佢係咩料啦…
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啲冇腦嘅人真係信東拉西扯嗰啲係報導
佢日日賣植入式廣告
sell啲又貴又垃圾嘅「產品」
quote隔離屋師奶講嘅就叫「報導」
你真係好funny 呀
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學多d英文先衝出嚟seven la
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一係就quote“老公”講嘅野當權威 
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你高見係香港要幾多quantity車卡(唔係列車 ) 先夠 
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車廂內水浸冇人救援指日可待
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其實中國製造冇問題，係嗰啲軟件，即係QC, 或者決策者. 中國就全世界最嚴格嘅QC, 但係亦都有全世界最差嘅執行制度之一… 以前我老竇做廠, 非常明白. 啲嘢出口, 中國出嘅證書基本上冇人相信. 需要再搵外國認證公司再做.
後來啲人鬥賤價, 質素每年下降. 導致到中國生產嘅嘢越嚟越差. 中國人寧願買外國貨品, 有錢嘅就會移民. 呢一個循環到而家仲未結束.
每年都有唔少人電郵俾我哋, 同我哋講只要幫佢做簽證, 願意免費打工. 因為過到嚟佢哋就會做第二啲嘢.
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佢可能用百度翻譯
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用Google要翻牆
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