陽光係有唔同光譜先可以令大地有生機,自然定律,分咗黃藍之後就已經注定經濟死路一條,黃嘅被清算打壓,良心消費者走哂,藍嘅無號召力,落難時被一沉百踩應孽報。
我幾年前已經話會經濟大蕭條,呢件事只係遲到,不會走數。
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好多都真心難食
例如美X, 吉野X
唔明點解咁X難食都仲有人食
今日侵侵上樓梯單嘢,跟 Biden 相比,其實都仲係好穩陣,上樓梯踩空,我都試過,特別係心事重重壓力大嘅時候,加上一街都係暴徒嘅現象,我唔睇好赤馬紅羊大劫年之後嘅美國,2028年侵侵任內出大事,輕則健康問題,重則跟成個國運不如前。 係唔係真係咁差,要睇下一任總統條命啦。
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今日起連打機都無自由,呢個地方孽力爆滿,點會有得發?
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再難食都有藍人去食,佢哋只要平就得
個人經驗:俾男家啲人迫我去食過好多次,自己已經斬釘截鐵咁拒絕,佢搵另一半“遊說”你,每次去完我都會同另一半強烈抱怨3,5年,好唔容易教育到另一半唔敢再出聲,結果會有人cheap到連長老都搬埋來用,上次我迫住喺長老面前狂呻,兩老唔敢出聲。
個人心聲:想平既好心你喺屋企煮飯,你想出街食cheap嘢你自己咪去到夠,但at least唔好迫其他人遷就你
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除了的士牌價跌到歷史新低外,香港公共小巴牌價近年跌勢不止,根據最新資料顯示已經跌至30萬的歷史低位,較高位蒸發超過「九成半」。
在本港經濟未明朗加上小巴服務式微的情況下,近年小巴牌價從高位回落,曾經在2011年創下歷史高位780萬,現時最新報價已經跌至30萬,同期下跌超過96%,跌幅遠高於同期的士牌價。
根據消息人士透露,有多間銀行向負債400至500萬元的小巴車主call Loan,導致出現小巴斷供被拖走的情況,市場人士表示小巴市場在「寒冬」的階段。
為了協助小巴司機渡過難關,政府在去年曾推出「特選紅轉綠」計劃,邀請部份紅色小巴路線改為綠色專線小巴營運,但成效欠佳,只接獲兩宗申請。
Be your own boss, keep your mind sharp.
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上年職業司機之間已經傳:小巴4 0萬也沒有人接貨,
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交通政策十幾廿年來習慣性地向鐵路傾斜,咁多年都唔同政苦反枱,如今怨又有乜用?
巴士公司又成日淨係識呻窮唔敢反枱。
每次有新鐵路,政府不顧一切迫巴士減班次焗啲人搭地鐵,然後巴士話要重組一啲路線節省成本又唔俾,每次隧道加價,巴士又加得特別甘,咁都仲唔反枱,佢開善堂既咩
近年仲多左樣,迫巴士買大陸電車
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政府迫巴士公司大規模減路線或減班次,唔係今日先至出現,
當年屯元天輕鐵開通後,大規模更改/重組巴士路線。
隧道加價,好少留意巴士收費的收費幾多。
但我知道,客貨Van過海底隧道收費,由原本1 5元,直接加到50元。
迫巴士轉為歐盟四型巴士,和轉大陸電車,這個好似規模更大。
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印象由廖秀冬果時開始
隧道費唔記得大老山定紅隧之類係過百蚊咁上下
歐盟四型應該好耐之前了,而家係咪已經去到歐盟六型?迫買電車係大陸經濟冧檔時開始,果時董事局應該已經染紅。
開始時就買啲貨van俾員工用,後來就開始買單層既,其實無論貨van又好巴士也罷,都是成日出問題浪費好多資源去維修保養
就係發生左好長時間,所以我先話佢淨係識呻窮咁都唔反枱
根本就係一盆賺錢生意,政府要求做咩,呻窮推卸下,又順下佢意,半推半就,都係正常,
你幾時見過有人話自己門生意搵到錢,傻嘅先會反枱,
長者2蚊政府補貼唔少,有錢收,就識做啦,唔洗人教
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